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來源： 發(fā)布時間：2019-10-19 點擊量：810
鉚接是一種補課拆卸的連接形式，自從飛機體才用了鋁合金薄壁結(jié)構(gòu)起，就廣泛用鉚接這種方式，與其它連接形式相比，雖然鉚接降低了結(jié)構(gòu)的強度，疲勞性能較差，增加了機構(gòu)的重量，鉚接變形大，手工勞動量的比重大，但他的工藝過簡單，連接強度穩(wěn)定可靠。
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圓筒拉伸加工：帶凸緣(法蘭)圓筒產(chǎn)品的拉伸。
通過鑲板或底架的孔穿過拉入即可,使用彈性體材料制造具有良好的韌性，即使在過盈裝配也能快速安裝。設(shè)計巧妙具有彈性功能配合相應(yīng)的孔徑拉進后不易滑出，風(fēng)扇鉚釘主要應(yīng)用在電子電腦機箱風(fēng)扇、散熱片與芯片間固定之用，具有防振動、降低噪音。
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沖壓件就是一種汽車修復(fù)技術(shù)，就是說把將汽車金屬外殼變形部分進行修復(fù)，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復(fù)原樣。
冷碾鉚接法使鉚釘?shù)淖冃雾槒慕饘僮匀涣飨颍粫档筒牧系娜笨跊_擊韌性和延展性，減少了在鉚釘墩頭周圍出現(xiàn)切向拉應(yīng)力過高的危險，鉚后材料無折斷纖維流，能提高鉚釘?shù)某休d能力。將擺動冷碾鉚接與傳統(tǒng)錘擊、沖壓鉚接試件做破壞性試驗后知，冷碾鉚接法所產(chǎn)生的聯(lián)接強度約高于傳統(tǒng)鉚接的80％。
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