在現(xiàn)代，鉚釘通常和其它緊固件聯(lián)合使用（如螺栓和螺釘），以期建立非常緊密的配合（通常稱(chēng)為過(guò)盈配合）。在實(shí)際應(yīng)用中，與松散緊固件相同的接頭中的鉚釘承載更多的負(fù)載，

鉚接汽車(chē)轉(zhuǎn)向球接頭轉(zhuǎn)向球接頭是汽車(chē)中一個(gè)與安全性能有關(guān)的部件，因此應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、可行性、耐磨性和使用壽命。而球頭封口又是其中重要的環(huán)李，因采用冷碾鉚接封口，連接強(qiáng)度高，密封性好，外形美觀，所以這一工藝已被愈來(lái)愈多的工藝師所采用。

刻字四合扣

然后，鉚釘再將負(fù)載重新分配到其他松配合緊固件（如螺栓和螺釘）之前失效（當(dāng)緊固件失效時(shí)，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性故障），從而在其它緊固件失效前做預(yù)警啟示。

在過(guò)去，通常用“錘子”敲擊已安裝的鉚釘，

適用于各種鉚接結(jié)構(gòu)，甚至不開(kāi)敞的、較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，鉚接時(shí)裝配件可處于各種位置和狀態(tài)；與壓鉚相比，質(zhì)量穩(wěn)定性較差、效率低、噪聲大。用于普通鉚釘鉚接和鐓鉚型環(huán)槽鉚釘鉚接和鐓鉚型高抗剪鉚釘鉚接。

刻字四合扣

作為檢驗(yàn)密封性和缺陷的一種非破壞性測(cè)試。檢查員通常用錘子敲擊鉚釘?shù)念^部，同時(shí)用另一只手輕輕地接觸鉚釘和底板，并判斷返回的聲音來(lái)判斷質(zhì)量，松散的鉚釘產(chǎn)生可識(shí)別的不同聲音。

變薄拉伸加工：與普通拉伸不同，

冷碾鉚接法使鉚釘?shù)淖冃雾槒慕饘僮匀涣飨颍粫?huì)降低材料的缺口沖擊韌性和延展性，減少了在鉚釘墩頭周?chē)霈F(xiàn)切向拉應(yīng)力過(guò)高的危險(xiǎn)，鉚后材料無(wú)折斷纖維流，能提高鉚釘?shù)某休d能力。將擺動(dòng)冷碾鉚接與傳統(tǒng)錘擊、沖壓鉚接試件做破壞性試驗(yàn)后知，冷碾鉚接法所產(chǎn)生的聯(lián)接強(qiáng)度約高于傳統(tǒng)鉚接的80％。

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變薄拉伸主要是在拉伸過(guò)程中改變拉伸件筒壁的厚度。凸凹模之間的間隙小于毛坯厚度，毛坯直壁部分在通過(guò)間隙時(shí)，處于較大的均勻壓應(yīng)力之下，拉伸過(guò)程中壁厚變薄的同時(shí)，消除容器壁厚偏差，增加容器表面的光滑度，提高精度和強(qiáng)度。