通過(guò)液壓缸或伺服電機(jī)提供動(dòng)力將鉚釘直接壓入待鉚接板材，

普通鉚接工藝過(guò)程較簡(jiǎn)單，方法成熟，連接強(qiáng)度穩(wěn)定可靠，應(yīng)用范圍廣。連接件變形較大。廣泛應(yīng)用于機(jī)體各種組件和部件，其中半圓頭、平錐頭鉚釘連接用于機(jī)體內(nèi)部機(jī)構(gòu)及氣動(dòng)外形要求低的外蒙皮，沉頭鉚接主要用于氣動(dòng)外形要求高的外蒙皮，大扁圓頭鉚釘連接用于氣動(dòng)外形要求教低的蒙皮及油箱艙等部位。

車(chē)燈五金模具

待鉚接板材在鉚釘?shù)膲毫ψ饔孟潞豌T釘發(fā)生塑性變形，成型后充盈于鉚模之中，從而形成穩(wěn)定連接的一種全新的板材連接技術(shù)。

丘形拉伸加工：丘形蓋板件在成形過(guò)程中的坯件變形不是簡(jiǎn)單的拉伸變形，

最早的鉚釘是木制或骨制的小栓釘，最早金屬變形體可能就是我們知道的鉚釘?shù)淖嫦取：翢o(wú)疑問(wèn)，它們是人類(lèi)已知金屬連接的最古老的方法，可以追溯到最初使用可鍛金屬那么遠(yuǎn)，例如：青銅器時(shí)代埃及人用鉚釘把開(kāi)槽型車(chē)輪外線的六個(gè)木制扇形體鉚接緊固在一起，再用鉚釘把各部件鉚合在一起。

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而是拉伸和脹形變形同時(shí)存在的復(fù)合成形。壓料面上坯件的變形為拉伸變形(徑向?yàn)槔瓚?yīng)力，切向?yàn)閴簯?yīng)力)，而輪廓內(nèi)部(特別是中心區(qū)域)坯件的變形為脹形變形(徑向和切向均為拉應(yīng)力)。

沖壓件就是一種汽車(chē)修復(fù)技術(shù)，就是說(shuō)把將汽車(chē)金屬外殼變形部分進(jìn)行修復(fù)，比如車(chē)體外殼被撞了個(gè)坑，就可以通過(guò)鈑金使之恢復(fù)原樣。

氣眼扣通常用于衣服、箱包和鞋子等服裝的裝飾和連接。目前，氣眼扣的安裝方法為：在面料上開(kāi)設(shè)安裝孔，然后將氣眼穿過(guò)安裝孔并放入下模，將墊片放在氣眼內(nèi)，再將介子放入上模，通過(guò)模具將氣眼和介子連接在一起。

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沖壓件工廠一般來(lái)說(shuō)基本設(shè)備包括剪板機(jī)、數(shù)控沖床/激光、等離子、水射流切割機(jī)/復(fù)合機(jī)、折彎?rùn)C(jī)以及各種輔助設(shè)備如：開(kāi)卷機(jī)、校平機(jī)、去毛刺機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)等。