在開發(fā)焊接技術(shù)和螺栓連接之前，

普通鉚接工藝過程較簡單，方法成熟，連接強(qiáng)度穩(wěn)定可靠，應(yīng)用范圍廣。連接件變形較大。廣泛應(yīng)用于機(jī)體各種組件和部件，其中半圓頭、平錐頭鉚釘連接用于機(jī)體內(nèi)部機(jī)構(gòu)及氣動外形要求低的外蒙皮，沉頭鉚接主要用于氣動外形要求高的外蒙皮，大扁圓頭鉚釘連接用于氣動外形要求教低的蒙皮及油箱艙等部位。

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金屬框架建筑物結(jié)構(gòu)如埃菲爾鐵塔、金門大橋、悉尼海港大橋等都通過鉚接連接在一起，汽車底盤也是如此。壓鉚碰到比較厚的板材，材質(zhì)又比較硬的時候，壓鉚頭不是很平的情況，可以磨平或是加大壓力用小上模把鉚釘壓凹，噴粉前刮灰處理。 

矩形拉伸加工一次拉伸成形的低矩形件。

針對典型結(jié)構(gòu)的功能以及缺點(diǎn)，自行設(shè)計了一種推芯鉚釘組件來代替原來的典型結(jié)構(gòu)。新設(shè)計的推芯鉚釘組件與典型的浮動螺母組件功能相同，接口尺寸與原結(jié)構(gòu)保持一致。主要在結(jié)構(gòu)上做了一些改進(jìn)，將原結(jié)構(gòu)中的螺釘螺母改為推芯鉚釘結(jié)構(gòu)，推芯鉚釘與固定板采用增強(qiáng)尼龍材料，壓鑄成型；浮動螺母塊采用標(biāo)準(zhǔn)方螺母。

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拉伸時，凸緣變形區(qū)圓角處的拉伸阻力大于直邊處的拉伸阻力，圓角處的變形程度大于直邊處的變形程度。鋁材螺柱焊不同于碳鋼螺柱焊。因鋁的特殊性，表面易氧化生成耐高溫氧化膜，焊接時采用交流變頻焊接加純氬氣保護(hù)。

在現(xiàn)代，鉚釘和其他鋼材一樣，要檢驗剪切、拉伸強(qiáng)度等力學(xué)性質(zhì)，

鉚接是一種補(bǔ)課拆卸的連接形式，自從飛機(jī)體才用了鋁合金薄壁結(jié)構(gòu)起，就廣泛用鉚接這種方式，與其它連接形式相比，雖然鉚接降低了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，疲勞性能較差，增加了機(jī)構(gòu)的重量，鉚接變形大，手工勞動量的比重大，但他的工藝過簡單，連接強(qiáng)度穩(wěn)定可靠。

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有時還會對其他關(guān)鍵特征進(jìn)行進(jìn)一步測試，如斷裂載荷、耐鹽霧性等，剪切試驗包括將鉚釘安裝到具有特定硬度和厚度的兩個板中，并測量剪切板所需的力。