在開(kāi)發(fā)焊接技術(shù)和螺栓連接之前，

冷碾鉚接法使鉚釘?shù)淖冃雾槒慕饘僮匀涣飨颍粫?huì)降低材料的缺口沖擊韌性和延展性，減少了在鉚釘墩頭周?chē)霈F(xiàn)切向拉應(yīng)力過(guò)高的危險(xiǎn)，鉚后材料無(wú)折斷纖維流，能提高鉚釘?shù)某休d能力。將擺動(dòng)冷碾鉚接與傳統(tǒng)錘擊、沖壓鉚接試件做破壞性試驗(yàn)后知，冷碾鉚接法所產(chǎn)生的聯(lián)接強(qiáng)度約高于傳統(tǒng)鉚接的80％。

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金屬框架建筑物結(jié)構(gòu)如埃菲爾鐵塔、金門(mén)大橋、悉尼海港大橋等都通過(guò)鉚接連接在一起，汽車(chē)底盤(pán)也是如此。壓鉚碰到比較厚的板材，材質(zhì)又比較硬的時(shí)候，壓鉚頭不是很平的情況，可以磨平或是加大壓力用小上模把鉚釘壓凹，噴粉前刮灰處理。 

丘形拉伸加工：丘形蓋板件在成形過(guò)程中的坯件變形不是簡(jiǎn)單的拉伸變形，

使用冷碾鉚接機(jī)時(shí)，由于鉚釘材料具有特別好的形變性能，鉚桿不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，壽命較高，就可以鉚接多種形狀。擊芯鉚釘按照釘帽帽檐的形狀可分為扁圓頭擊芯鉚釘和沉頭擊芯鉚釘，擊芯鉚釘不用像抽芯鉚釘一樣必須使用手動(dòng)鉚槍或氣動(dòng)鉚槍才能鉚合，有更好的鉚合性和便利性，可以廣泛使用于各種被連接件的鉚合。

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而是拉伸和脹形變形同時(shí)存在的復(fù)合成形。壓料面上坯件的變形為拉伸變形(徑向?yàn)槔瓚?yīng)力，切向?yàn)閴簯?yīng)力)，而輪廓內(nèi)部(特別是中心區(qū)域)坯件的變形為脹形變形(徑向和切向均為拉應(yīng)力)。

五金沖壓拉伸件形狀與尺寸不符主要原因是因?yàn)闀?huì)彈和定位不準(zhǔn)所導(dǎo)致的，

最早的鉚釘是木制或骨制的小栓釘，最早金屬變形體可能就是我們知道的鉚釘?shù)淖嫦取：翢o(wú)疑問(wèn)，它們是人類(lèi)已知金屬連接的最古老的方法，可以追溯到最初使用可鍛金屬那么遠(yuǎn)，例如：青銅器時(shí)代埃及人用鉚釘把開(kāi)槽型車(chē)輪外線的六個(gè)木制扇形體鉚接緊固在一起，再用鉚釘把各部件鉚合在一起。

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除了采取措施減少回彈外，還應(yīng)該提高毛坯定位的可靠性。