在開發(fā)焊接技術(shù)和螺栓連接之前，

普通鉚接工藝過程較簡單，方法成熟，連接強(qiáng)度穩(wěn)定可靠，應(yīng)用范圍廣。連接件變形較大。廣泛應(yīng)用于機(jī)體各種組件和部件，其中半圓頭、平錐頭鉚釘連接用于機(jī)體內(nèi)部機(jī)構(gòu)及氣動(dòng)外形要求低的外蒙皮，沉頭鉚接主要用于氣動(dòng)外形要求高的外蒙皮，大扁圓頭鉚釘連接用于氣動(dòng)外形要求教低的蒙皮及油箱艙等部位。

五金配件沖壓

金屬框架建筑物結(jié)構(gòu)如埃菲爾鐵塔、金門大橋、悉尼海港大橋等都通過鉚接連接在一起，汽車底盤也是如此。壓鉚碰到比較厚的板材，材質(zhì)又比較硬的時(shí)候，壓鉚頭不是很平的情況，可以磨平或是加大壓力用小上模把鉚釘壓凹，噴粉前刮灰處理。 

帶凸緣半球形拉伸加工：球形件拉伸時(shí)，

冷碾鉚接法使鉚釘?shù)淖冃雾槒慕饘僮匀涣飨颍粫档筒牧系娜笨跊_擊韌性和延展性，減少了在鉚釘墩頭周圍出現(xiàn)切向拉應(yīng)力過高的危險(xiǎn)，鉚后材料無折斷纖維流，能提高鉚釘?shù)某休d能力。將擺動(dòng)冷碾鉚接與傳統(tǒng)錘擊、沖壓鉚接試件做破壞性試驗(yàn)后知，冷碾鉚接法所產(chǎn)生的聯(lián)接強(qiáng)度約高于傳統(tǒng)鉚接的80％。

五金配件沖壓

毛坯與凸模的球形頂部局部接觸，其余大部分處于懸空的不受約束的自由狀態(tài)。因此，此類球面零件拉伸的主要工藝問題在于局部接觸部分的嚴(yán)重變薄，或曲面部分的失穩(wěn)起皺。

沖壓件就是一種汽車修復(fù)技術(shù)，就是說把將汽車金屬外殼變形部分進(jìn)行修復(fù)，比如車體外殼被撞了個(gè)坑，就可以通過鈑金使之恢復(fù)原樣。

適用于各種鉚接結(jié)構(gòu)，甚至不開敞的、較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，鉚接時(shí)裝配件可處于各種位置和狀態(tài)；與壓鉚相比，質(zhì)量穩(wěn)定性較差、效率低、噪聲大。用于普通鉚釘鉚接和鐓鉚型環(huán)槽鉚釘鉚接和鐓鉚型高抗剪鉚釘鉚接。

五金配件沖壓

沖壓件工廠一般來說基本設(shè)備包括剪板機(jī)、數(shù)控沖床/激光、等離子、水射流切割機(jī)/復(fù)合機(jī)、折彎機(jī)以及各種輔助設(shè)備如：開卷機(jī)、校平機(jī)、去毛刺機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)等。