在現(xiàn)代，鉚釘通常和其它緊固件聯(lián)合使用（如螺栓和螺釘），以期建立非常緊密的配合（通常稱為過盈配合）。在實際應(yīng)用中，與松散緊固件相同的接頭中的鉚釘承載更多的負載，

最早的鉚釘是木制或骨制的小栓釘，最早金屬變形體可能就是我們知道的鉚釘?shù)淖嫦?。毫無疑問，它們是人類已知金屬連接的最古老的方法，可以追溯到最初使用可鍛金屬那么遠，例如：青銅器時代埃及人用鉚釘把開槽型車輪外線的六個木制扇形體鉚接緊固在一起，再用鉚釘把各部件鉚合在一起。

燈頭五金沖壓

然后，鉚釘再將負載重新分配到其他松配合緊固件（如螺栓和螺釘）之前失效（當緊固件失效時，經(jīng)常會導(dǎo)致災(zāi)難性故障），從而在其它緊固件失效前做預(yù)警啟示。

鉚釘有好多種,不管怎樣的鉚釘,

粘接技術(shù)雖然有著獨特性能和優(yōu)勢，如可以大大簡化工藝，解決某些關(guān)鍵問題，但有時還不能完全保證其結(jié)構(gòu)可靠性。為了增加粘接可靠性和耐久性，采取適當?shù)慕Y(jié)構(gòu)調(diào)整。加固措施以及其他方法是很有必要的。但究竟采用什么方式和方法，應(yīng)視粘接具體條件而定。

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它們都是起固定或連接作用的:一般都是兩個件或是多個件需要固定或連接是,而且還要起到活動(或是不動),那么,開發(fā)的工程師或設(shè)計師,他們就會想到用鉚釘.

沖壓件有時也作扳金，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形，

針對典型結(jié)構(gòu)的功能以及缺點，自行設(shè)計了一種推芯鉚釘組件來代替原來的典型結(jié)構(gòu)。新設(shè)計的推芯鉚釘組件與典型的浮動螺母組件功能相同，接口尺寸與原結(jié)構(gòu)保持一致。主要在結(jié)構(gòu)上做了一些改進，將原結(jié)構(gòu)中的螺釘螺母改為推芯鉚釘結(jié)構(gòu)，推芯鉚釘與固定板采用增強尼龍材料，壓鑄成型；浮動螺母塊采用標準方螺母。

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形成所希望的形狀和尺寸，并可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更復(fù)雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是板金件。