在開(kāi)發(fā)焊接技術(shù)和螺栓連接之前，

冷碾鉚接法使鉚釘?shù)淖冃雾槒慕饘僮匀涣飨颍粫?huì)降低材料的缺口沖擊韌性和延展性，減少了在鉚釘墩頭周?chē)霈F(xiàn)切向拉應(yīng)力過(guò)高的危險(xiǎn)，鉚后材料無(wú)折斷纖維流，能提高鉚釘?shù)某休d能力。將擺動(dòng)冷碾鉚接與傳統(tǒng)錘擊、沖壓鉚接試件做破壞性試驗(yàn)后知，冷碾鉚接法所產(chǎn)生的聯(lián)接強(qiáng)度約高于傳統(tǒng)鉚接的80％。

五金配件沖壓

金屬框架建筑物結(jié)構(gòu)如埃菲爾鐵塔、金門(mén)大橋、悉尼海港大橋等都通過(guò)鉚接連接在一起，汽車(chē)底盤(pán)也是如此。壓鉚碰到比較厚的板材，材質(zhì)又比較硬的時(shí)候，壓鉚頭不是很平的情況，可以磨平或是加大壓力用小上模把鉚釘壓凹，噴粉前刮灰處理。 

鉚釘有好多種,不管怎樣的鉚釘,

冷碾鉚接機(jī)操作方便安全。沖床沖鉚經(jīng)常發(fā)生沖掉手指等惡性事故，人工錘鉚誤傷也時(shí)有發(fā)生，而碾鉚相對(duì)較安全。主軸雖有旋轉(zhuǎn)，但有可行的安全保護(hù)罩，鉚頭與工件接觸面小，是非常方便鉚接的新型鉚接緊固件，在比較狹小空間內(nèi)或沒(méi)有鉚槍或者是不能使用鉚槍的環(huán)境中擊芯鉚釘可以展現(xiàn)出自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

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它們都是起固定或連接作用的:一般都是兩個(gè)件或是多個(gè)件需要固定或連接是,而且還要起到活動(dòng)(或是不動(dòng)),那么,開(kāi)發(fā)的工程師或設(shè)計(jì)師,他們就會(huì)想到用鉚釘.

變薄拉伸加工：與普通拉伸不同，

鉚接是一種補(bǔ)課拆卸的連接形式，自從飛機(jī)體才用了鋁合金薄壁結(jié)構(gòu)起，就廣泛用鉚接這種方式，與其它連接形式相比，雖然鉚接降低了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，疲勞性能較差，增加了機(jī)構(gòu)的重量，鉚接變形大，手工勞動(dòng)量的比重大，但他的工藝過(guò)簡(jiǎn)單，連接強(qiáng)度穩(wěn)定可靠。

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變薄拉伸主要是在拉伸過(guò)程中改變拉伸件筒壁的厚度。凸凹模之間的間隙小于毛坯厚度，毛坯直壁部分在通過(guò)間隙時(shí)，處于較大的均勻壓應(yīng)力之下，拉伸過(guò)程中壁厚變薄的同時(shí)，消除容器壁厚偏差，增加容器表面的光滑度，提高精度和強(qiáng)度。